蘇杭ADM12C卡件箱模塊日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品應(yīng)用詳情

CENTUM VP具有更加直觀的人機(jī)界面，大容量現(xiàn)場(chǎng)控制站能夠更加快速無(wú)誤地處理數(shù)據(jù)。CPU的“冗余容錯(cuò)”配置可以確?？捎眯愿哌_(dá)99.99999%(7個(gè)9)的連續(xù)操作。
CENTUM VP是橫河電機(jī)綜合生產(chǎn)控制系統(tǒng)(又稱DCS，集散控制系統(tǒng))的產(chǎn)品系列。其中凝結(jié)了我們?cè)?span>DCS市場(chǎng)35年之久的開(kāi)發(fā)和銷售經(jīng)驗(yàn)。
CENTUM VP是橫河電機(jī)VigilantPlant解決方案的核心平臺(tái)，是為了實(shí)現(xiàn)理想的工廠運(yùn)行而設(shè)計(jì)。CENTUM VP將向您提供更好的信息可見(jiàn)性、性能預(yù)見(jiàn)性和操作靈活性。
很多CENTUM V系統(tǒng)(1983~)至今仍在工業(yè)工廠中運(yùn)行，這是我們承諾對(duì)客戶長(zhǎng)期支持的很好的例證。CENTUM系列生產(chǎn)控制系統(tǒng)的各代產(chǎn)品之間是相互關(guān)聯(lián)、可交互操作的，如CENTUM VP系統(tǒng)(2008~)可通過(guò)總線轉(zhuǎn)換器控制和監(jiān)視CENTUM-XL系統(tǒng)(1988~)?；蛘撸?span>CENTUM CS 3000(1998~)和CENTUM VP之間可以建立雙向控制和監(jiān)視。

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  3．3 采用雙開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件并聯(lián)接線、同時(shí)運(yùn)行方式，防止一塊卡件故障時(shí)導(dǎo)致的保護(hù)拒動(dòng)。

    DCS系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件故障時(shí)，會(huì)造成該卡件處理的保護(hù)信號(hào)不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動(dòng)。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號(hào)同時(shí)送入兩個(gè)同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動(dòng)相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。

圖4 DCS系統(tǒng)中雙卡件、雙PLB運(yùn)行示意圖

    由圖4可知，當(dāng)卡件A1故障時(shí)，其中的程序不能運(yùn)行，輸入信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運(yùn)行，則當(dāng)輸入信號(hào)變化時(shí)，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動(dòng)作，系統(tǒng)不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)的拒動(dòng)。

    3．4 采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動(dòng)作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式，當(dāng)在線更換開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件時(shí)，可避免保護(hù)功能的拒動(dòng)和誤動(dòng)。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時(shí)，汽輪機(jī)立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動(dòng)。同時(shí)，由圖4可知，當(dāng)開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時(shí)，因采用失電跳閘的保護(hù)方式，拔出此卡件進(jìn)行更換會(huì)造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動(dòng)作；但由圖1可知，此時(shí)#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動(dòng)作，則汽輪機(jī)不會(huì)跳閘，保護(hù)功能不會(huì)誤動(dòng)。